Fahren mit den Autos von damals auf den schönsten Straßen der Alpen durch die Steiermark, das grüne Herz Österreichs. Ein sportliches Zeitfahren ohne Elektronik, nach den Tachos von einst, in den Etappenorten begrüßt von zehntausenden Zuschauern. Ein Abenteuer inmitten von Lenkrad-Legenden, wie es kein Reisebüro vermittelt…

Es gibt sie noch, und wir befahren sie: die letzten verkehrsarmen Straßen der Alpenregionen. Autofahren wie vor 50 Jahren ist gefragt, eine Kunst, die bei der Ennstal-Classic neu belebt wird.

Wo liegt für die Teilnehmer der Ennstal-Classic das letzte Paradies? Auf der wendeltreppenartigen Bergstraße des Stoderzinken, oberhalb von Gröbming? Am Hochplateau der Postalm, wenn die Alpen im Gegenlicht verdunsten und der Dachstein im Feuer der untergehenden Sonne verglüht?Ist es der Abend oder der paradiesische Morgen am Sölkpass, im Herzen der Steiermark? Der Abend, wenn das Ziel nicht mehr weit ist, oder der Morgen, aus dem die Kraft für den 12-stündigen ORANGE-Marathon fl ießt? Liegt das Paradies auf der atemraubend schönen Achterbahn der Nockalmstraße oder im heiteren Alpenvorland südlich von Steyr? Letzten Endes sind es auch die begeisterten Zuschauer in den Etappenorten und entlang der Strecke, die den Teilnehmern ihre Freude an der Nostalgie mitgeben.

Das Abenteuer ist immer an Bord: Wenn die Gegend einsamer wird, die Scheinwerfer angehen, die Hundertstelsekunden in den SPs über die Stoppuhr rasen, die Augen des Navigators am Roadbook, die des Piloten an der Öldruckanzeige hängen, und nachmittags auf der großen Runde die Gewitter einfallen, wie zur Vertreibung aus dem Paradies…

Der Eine steht noch, der Andere fährt schon

Die Mischung machts aus: Paradies, mal sportlichem Wettbewerb, mal Abenteuer ergeben ein emotionsgeladenes Produkt, das seit 18 Jahren ein Kult-Event ist: die Ennstal-Classic.

Die Ennstal mobilisiert auf ihrer Dreitages-Bühne das «Who is Who» der internationalen Renn-, Rallye-, Sport-, TV- und Management Szene. Nirgendwo ist die Legenden-Dichte höher, wenn man sich vor Augen hält, wer seit 1993 als Hauptdarsteller auf dieser Bühne aufgetreten ist:

Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, John Surtees, Sir Stirling und Lady Susie Moss, David Coulthard, Tony Brooks, Jochen Mass, Gerhard Berger, Derek Bell, Nino Vaccarella, Nanni Galli, Maria Teresa de Filippis, Hans Herrmann, Marc Surer, David Coulthard, Dieter Quester, Reine Wisell, Michele Alboretto, Eddie Irvine, Christian Klien, Mike Thackwell, Dr. Helmut Marko, Hans Stuck, Herbert Linge, Paul Ernst Strähle, Rolf Biland, Erik Carlsson, Walter Röhrl, Christian Geistdörfer, Michele Mouton, Björn Waldegard, Rauno Aaltonen, Hannu Mikkola, Ove Andersson, Andreas Zuber, Tom Kristensen, Arne Hertz, Tony Fall, Franz Wittmann, Rudi Stohl, Ernst Harrach, Adrian Newey, Peter Sauber, Jean Sage, Mario Illien, Dr. Mario Theissen, Dr. Wolfgang Porsche, Ernst Piëch, Dr. Franz Josef-Paefgen, Dr. Hartmut Warkuss, Dr. Jürgen Stockmar, Jo Ramirez, Franz Klammer, Michael von Grüningen, Markus Wasmeier, Thomas Muster, Tobias Moretti, Peter Kraus, Klaus Wildbolz, Roland Düringer, Christian Clerici, Gerald Friedle alias DJ Ötzi und «Mr.Bean» Rowan Atkinson.

Nicht alle kommen auf eigener Achse ins Ennstal

Programmablauf Ennstal-Classic 2010

Dienstag, 13. Juli 2010
Technische Abnahme der teilnehmenden Autos
Akkreditierung im Rennbüro/Wirtschaftskammer Gröbming

Mittwoch, 14. Juli 2010
Technische Abnahme der teilnehmenden Autos
Akkreditierung im Rennbüro/Wirtschaftskammer Gröbming

RAHMENPROGRAMM Gröbming
21:00    Turbo Lenz (Westernrock aus Gröbming) | Showbühne, anschließend unterhält Sie DJ Tom

Donnerstag, 15. Juli 2010

Orange-Prolog
10:00    Startaufstellung der Oldtimer | Gröbminger Hauptstrasse
11:00    Start zur Agip-Bergwertung Stoderzinken | Hauptstrasse
(9 – 15 Uhr keine Auf-bzw. Abfahrt auf den Stoderzinken)
14:00    Start zum Orange-Prolog  direkt am Stoderzinken
14:45    Vredestein Sonderprüfung | Niederöblarn
15:15    Aich | Dorfplatz
15:40    Haus | Schlossplatz
18:00    Nockalm | Glockenhütte
20:45    Niederöblarn | Flugplatz
21:00    Zielankunft in Gröbming | Hauptplatz

RAHMENPROGRAMM Gröbming
14:00    DJ Casting mit Playback-Show (Jugendprogramm und Sachpreisverlosung)
22:30    Five (Sound aus den 1940ern, Jazz, Rock, Funk, Soul), anschließend unterhält Sie DJ Tom

Freitag, 16. Juli 2010

Orange-Marathon
07:00    Start  zum Orange-Marathon | Gröbming Hauptstraße
09:30    Admont | Stift
11:30    Steyr | Stadtplatz
13:15    Spital am Pyhrn | Stiftsplatz
14:10    Irdning | Hotel Schloss Pichlarn
14:30    Bad Mitterndorf | Hauptstraße
14:15    Bad Aussee | Ischlerstraße
15:30    Bad Ischl | Kurpark
18:15    Zielankunft in Schladming

RAHMENPROGRAMM Gröbming
14:30    Oldtimer-Classic Parade – Gröbmingrunde
16:30    Oldtimer-Classic Parade – Panoramarunde
19:30    Siegerehrung und Verlosung
21:00    Joe Cocker Coverband, anschließend unterhält Sie DJ Tom

Samstag, 17. Juli 2010

Chopard Grand-Prix von Gröbming
11:00    Startaufstellung der Oldtimer
13:00    Chopard Grand-Prix von Gröbming
13:30    Finale der Ennstal-Classic 2010
anschl. Siegerehrung auf der Startrampe

Programmänderungen vorbehalten!

Ein herrliches 220S Cabriolet

«Ich sag es jedes Jahr: Wir fahren in der ganze Welt Rallyes, aber die Ennstal ist ohne Parallelen, sie ist unser Favorit. Sehr sportlich, nicht so chaotisch wie die Mille Miglia, eine herrliche Landschaft, eine unüberbietbare Gastfreundschaft, alle reden Englisch, man trifft alte Freunde und sitzt in den Autos, die zum Siegen geboren wurden.» Sir Stirling Moss

«Die Ennstal-Classic ist eine Herausforderung. Die Fehler kommen von mir und nicht von jemand anderem. Die Begeisterung der Zuschauer entlang der Strecke wird jedes Jahr größer.» Rauno Aaltonen, Rallye-Legende aus Finnland

«Ich war vor Jahren schon bei der Ennstal-Classic, habe mich damals von Stirling Moss im Mercedes 300 SLR chauffi eren lassen. Unglaublich, wie sich dieser Event seither entwickelt hat…» David Coulthard

Verfolgungsjagd oder gemütlich durch die steirische Landschaft?

Im kleinen Ort Amerang im Chiemgau befindet sich das „EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte“. Vor über zwanzig Jahren hat es seine Pforten geöffnet.

Dieses europaweit sicherlich einmalige Museum ist Ausdruck der engen Verbundenheit des Unternehmers Ernst Freiberger mit seiner Heimatgemeinde. Bereits sein Vater, Ernst Freiberger sen., ein Ameranger Ehrenbürger, beschloss 1987 in der Gemeinde ein Automobilmuseum zu gründen.

Bereits zwei Jahre nach der Eröffnung konnten im „EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte“ die ersten Gäste schon 150 eigene Oldtimer bewundern. Ernst Freiberger sen. hatte sie liebevoll restaurieren und wieder in einen fahrbereiten Zustand versetzen lassen. Ergänzt wurde die Sammlung durch Leihgaben aus dem Deutschen Museum München, dem Technikmuseum Berlin und durch Exponate von den großen deutschen Automobilherstellern. Alle werden gewartet und gepflegt und somit der Nachwelt erhalten. Die meisten der Exponate sind jederzeit fahrbereit und werden auch tatsächlich bewegt.

Mehr als 220 Autolegenden aller deutsche Hersteller sind hier auf über 6000 m² Ausstellungsfläche  – vom ersten Benz Motorwagen, über die grandiosen Schöpfungen der 20er und 30er Jahre, die schnuckeligen Kleinwagen der 50er Jahre, bis zum pfeilschnellen Boliden unserer Zeit – in einer sehr angenehmen Atmosphäre in tageslichtdurchfluteten Räumen zu bewundern.

In der Folge ein auf Grund der Vielfalt das Gebotenen nur kleiner Querschnitt aus der umfangreichen und sehenswerten Sammlung.

Der Urvater der motorisierten individuellen Bewegung

Ein früher Adler

Im “Fahrerhaus”

Ein Opel 4/8, Baujahr 1909, der sogenannte “Doktorwagen”

Mercedes Knight 25/85, Baujahr 1913

Der Sporttourer von Benz, 6 Zylinder, 7050 ccm, 70 PS, 100 kmh

Mercedes Benz 550 K, Cabriolet B

Herr über 160 PS, die aus 6 Zylindern mit 5018 ccm Hubraum kommen

Auch verschiedene Schnittmodelle gibt es zu sehen:

hier die Bodengruppe mit Motor eines VW Käfers

Ein Golf-Getriebe lässt tief blicken!

Porsche baute einen Prototypen: Rennmotor mit 16 Zylindern

Meine 2. große Liebe: die Isabella

Ist sie nicht schön?

Die aktuellen Spritpreise bringen uns beinahe wieder

dazu, wie dieser Opel mit Holzgas zu fahren . . .

Eine weitere Auswahl von Ansichten von edlem alten Blech

ist in der Galerie zu finden!

Wie an dieser Stelle bereits berichtet öffnete das 30. Jahrestreffen der MBIG in Hallbergmoos am Hauslerhof am 3. Juni seine Pforten. Organisiert wurde es vom MBIG Stammtisch München unter der Federführung von Thomas HANNA – in der Mercedes Benz Oldtimer-Szene wohl bekannt!

Rund um die Veranstaltung war auch ein sehr umfangreiches und interssantes Rahmenprogramm organisiert. Tagsüber und  allabendlich war Programm am Hauslerhof angesagt. Ein Teilemarkt, der obligate und interessante Workshop und vieles mehr war geplant. Der Bogen der Veranstaltungen reichte von einer München-City-Rundfahrt in einem Oldtimerbus über einen Besuch im BMW-Museum bis zu Rundflügen ab Oberschleißheim mit einem Flugzeugoldtimer.

Das Wetter ließ zwar an den ersten beiden Tagen zu wünschen übrig, jedoch wurden die Teilnehmer am Samstag Morgen mit einem blauen und wolkenlosen Himmel überrascht. Dies blieb dann auch so bis zum Sonntag Abend!

Am Samstag waren dann diverse Ausfahrten bei strahlendem Cabrio-Wetter in die nähere und weitere Umgebung angesagt – meist mit Rahmenprogramm.  Die Veranstalter planten im Vorfeld 13 geführte Routen querbeet durch Bayern und das nahe österreichische Grenzland. Am Abend gab es natürlich wieder ein kurzweiliges Unterhaltungsprogramm. Ein Buspendeldienst zu den Hotels der Teilnehmer sorgte für eine sichere Heinkehr.

Am Sonntag Morgen ging es nach einem zünftigen Weißwurstfrühstück an die Verabschiedung der Teilnehmer.

Alles in Allem bleibt zu sagen: trotz der etwas widrigen Wetterbedingungen am Donnerstag und am Freitag war es ein tolles Fest mit vielen Highlights und netten Menschen mit einer Menge wunderschöner Mercedes-Oldtimer!

Das nächste Jahrestreffen kommt bestimmt,

denn nach dem Fest ist vor dem Fest!

Die Plakette der diesjährigen Veranstaltung

Der Veranstalter . . .

Das Pontonchassis, benötigt für den Workshop

Ein Modell mit Hydrak

Die Ausfahrt Nr. 4 führte in das schöne Städtchen Wasserburg am Inn

und anschließend ins Automobilmuseum Amerang

Zum Museum gibt es auch einen eigenen Bericht!

Am Ufer des hochwasserführenden Inn vor der Stadt

In der Stadt

Ein herrliches Coupe

In Reih´ und Glied

Nicht alles was Rot ist, ist von der Feuerwehr!

Dieser schon . . .    zumindest früher mal!

Was hier so alles auf der Wiese herumsteht

Zu später Stunde und immer noch offen

Mein heimlicher Traum, ein Coupe . . .

Was stimmt hier nicht? Oder war´s ein Bier zuviel?

Ich glaube, es ist Zeit zu fahren . . .

Auf der Rückfahrt vom Mercedes-Festival in Ornbau fiel mir im schönen Städtchen Neuburg an der Donau ein am Parkstreifen am Straßenrand abgestelltes, perfekt renoviertes Exemplar eines Gogomobils auf. Sofort in die Eisen, rechts ran und das Hüpferchen unter die Lupe genommen. Währenddessen kam zufällig auch der Besitzer an. Der Rest der Geschichte ist den Fotos zu entnehmen!

Der passt ja fast in meine Hosentasche!

Waren die Menschen früher wirklich um soooo viel kleiner???

Ist das eigentlich nicht viel länger her?

Kommt man(n) hier auch ohne Schuhlöffel rein? Mensch, ist das eine Tortur!

Wow, ist der geräumig, ich kann sogar aufrecht sitzen! Das gibt´s ja gar nicht!

Und eine Kopffreiheit, wie es sie in manchen neuen Autos nicht gibt!

Die Überraschung ist perfekt!

Tja, was soll ich nun sagen?! Die Überraschung, die ich erlebte, war perfekt! Das Einsteigen war beim ersten Mal etwas “gewöhnungsbedürftig”, allerdings wenn man sich dann eingefädelt hat und drin ist, ist auch Platz genug für große Menschen! Sowohl von der Bein- wie auch von der Kopffreiheit! Sehr erstaunlich!

Wie bereits angekündigt fand am Wochenende von Freitag, 21.05.10 bis Sonntag 23.05.10 das Treffen des VdH in Ornbau statt!

Der Wettergott hielt im Großen und Ganzen sein Versprechen. Es war überwiegend sonnig und warm und die Veranstaltung war aus meiner Sicht ein Erfolg! Den Besuchern wurde viel geboten: interssante Workshops, ein großes Angebot an Teilen wurde feilgeboten, akustische Genüsse von der Showbühne und natürlich die Vielzahl an Mercedes Fahrzeugen. Die Mannen – und natürlich auch die dazu gehörigen Damen – rund um den VdH haben ein tolles Festival auf die Beine gestellt!

In der Folge einige Impressionen des Festivals:

Schattenbilder

unter Brüdern

Schon am Parkplatz gibt es einiges zu bewundern . . .

. . . aus allen Epochen

Mercedes-Fans sind tolerant     wir lassen gerne alle am Vergnügen teilhaben

Wo sind denn nun die Kunden?

Alles Mögliche an Schätzen gibt es im breit gefächerten Angebot!

Am Teilemarkt findet wohl jeder ein oder zwei Kleinigkeiten . . .

Für das leibliche Wohl und ein “Fachgespräch” findet sich allemal ein Plätzchen

Für beste Unterhaltung war ebenfalls gesorgt

Versteht man das unter dem Begriff “Scheunenfund”?

Wo sind hier die VIP´s?   Auswüchse aus Amerika

Jedem seinen Stern!

Wieso machen die hier nicht Platz?

Selbst beim Skaten wollen die noch sitzen!

Interessiert und gut behütet . . .

Übt Rücksicht!

Eine Besucherin stellte fest: ” So verstehen auch Frauen die Technik!”

Ein wunderschönes Exemplar eines Ponton, praktischerweise gleich mit Schlafzimmer

Es geht aber auch ein wenig uriger

Egal welches Auto du fährst, der letzte Wagen ist ein Kombi

Weitere Bilder von wunderschönem alten Blech – gesichtet in Ornbau – gibt es in der Bildergalerie!

Am Pfingstwochenende (21.5. – 23.5.2010) ist es wieder soweit: das bereits traditionelle Pfingsttreffen des VdH (Verein der Heckflossenfreunde) öffnet in Ornbau, dem Sitz des Vereins, seine Pforten!

Geboten wird an diesem Wochenende alles, was das Herz eines Mercedes Oldtimer-Freundes höher schlagen lässt.

Teilemarkt, Unterhaltung, Workshops zu den unterschiedlichsten Themen, TÜV-Untersuchungen und vieles mehr!

Da der Wettergott ebenfalls mitspielen dürfte – zumindest versprechen die Prognosen für das Wochenende schönes Wetter – ist ein Erfolg und Spaß vorprogrammiert.

Es wäre schön, so manchen Oldtimerfreund hier zu treffen!

Ein kurzer Bericht über das Festival wird nach Ablauf des selben ebenfalls hier zu finden sein!

Hier ein Tipp für einen Sonntagsausflug in Ostösterreich.

In der Oststeiermark, in Hartberg, befindet sich ein kleines, aber feines Oldtimermuseum.
Betrieben wird es von der Familie Kröpfl, die am Standort auch eine Mercedes-Benz Niederlassung betreibt.

Hier kann der interessierte Besucher in Erinnerungen schwelgen oder sich einfach in eine andere Zeit versetzen lassen. Zu sehen sind Fahrzeuge von Austro Daimler über BMW, Mercedes, Porsche bis zu einer fast kompletten Puch Motorradsammlung.

Neben der bereits erwähnten Puch-Motorradsammlung ergänzen Marken wie Adler, Benelli, BMW, Horex, Java bis zur Zündapp die Zweiradabteilung mit ca. 80 Exponaten.

Öffnungszeiten:
Samstag u. Sonntag von 9:30 bis 18:00 Uhr
Wochentags gegen Voranmeldung

Raimund-Obendrauf-Straße 18

A-8230 Hartberg

http://www.kroepfl.at/de/museum/rundgang/ru_rundgang.asp